日本SMC带导杆薄型气缸/现货特价， MGP100-A-PS

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SMC MGP系列带导杆薄型气缸轴承部位可从油嘴注油 带液压缓冲器，故气缸运动速度高，吸收冲击能力强带行程调整装置可带端锁气缸的环境温度为-40~+70℃，不能装磁性开关。密封材料及缓冲垫改用低腈橡胶，润滑脂改用氟树脂类，耐磨环改用树脂移动后端板的位置，便能调整行程 20、25、32、40、50、63、80、100 小型 MGC 比MGG尺寸小、质量轻。带气缓冲，故运动速度高。 导台式气缸 MGP气缸设置在粗导杆内，并内置两根细导杆，以防止导台回转。气缸高度小。因使用粗导杆，故能承受偏心负载。 受横向负载及力矩大还有气缓冲型、带端锁型、粗导杆型、高精度球轴承型比MGQ更薄 12、16、20、25、32、40、50、63、80、100 不回转精度高。安装方便。从缸体的各面用螺钉固定，或用法兰固定带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。此外，还有导台式气缸，最适合用于输送线上高精度升降和定位等。.薄型 MGP尺寸小安装方便：从缸体的底面或侧面用螺钉固定不回转精度高。橡胶垫缓冲，故气缸速度不高 MGP安装空间最小气缸是将两个气缸的无杆侧缸盖合为一体，可以有四个准确的停止位置，故又称多位气缸。这种气缸可能有挠曲变形。
SMC MGP系列带导杆薄型气缸的结构：1）缸筒 　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 　SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 　2）端盖 　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

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