日本SMC滑台式气缸,SMC气缸资料下载

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SMC滑台式气缸的活塞向左运动时，挡板挡住活塞上的孔，单向阀关闭，液压缸左腔的油经节流阀流至右腔(经缸外管路)。调节节流阀的开度即可调节活塞慢进的速度。其结构较为简单，制造加工较方便。 为采用机械浮动联接的快速趋近式气-液阻尼缸原理图。靠液压缸活塞杆端部的T形顶块与气缸活塞杆端部的拉钩间有一空行程s1，实现空程快速趋近，然后再带动液压缸活塞，通过节流阻尼，实现慢进。返程时也是先走空行程s1，再与液压活塞一起运动，通过单向阀，实现快退。 表42.2-3 气-液阻尼缸调速特性及应用调速方式 结构示意图 特性曲线 作用原理 应用 双向节流调速 在气-液阻尼缸的回油管路装设可调式节流阀，使活塞往复运动的速度可调并相同 适用于空行程及工作行程都较短的场合(s＜20mm) .SMC滑台式气缸单向节流调速 将一单向阀和一节流阀并联在调速油路中。

SMC滑台式气缸的是各种机床、设备最常用的方式 活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸浮动联接气-液阻尼缸原理—气缸；2—顶丝；3—T形顶块；4—拉钩；5—液压缸 是又一种浮动联接气-液阻尼缸。与前者的区别在于：T形顶块和拉钩装设位置不同，前者设置在缸外部。后者设置在气缸活塞杆内，结构紧凑但不易调整空行程s1(前者调节顶丝即可方便调节s1的大小)。

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