SMC带导杆气缸,SMC气缸广东

SMC带导杆气缸的其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

SMC带导杆气缸的带导杆   CQM/CDQM  系列/CAD 动作方式 缸径 (mm) 

标准型 CQM  双作用 12,16,20,25,32,40,50,63,80,100 

特长 在薄型气缸CQS、CQ2系列上安装内置导杆。 

不回转精度±0.2°以下。 

耐横向负载2～4倍 (※与薄型气缸CQ系列比较。) 

可直接安装负载。 

安装尺寸与QS,CQ2系列有互换性。 

CQMB50-25 CQMA100-50

CQMB50-30 CQMA100-75

CQMB50-35 CQMA20117U1S001

CQMB50-40 CQMA32-10

CQMB50-45 CQMA32-15

CQMB50-50 CQMA32-30

CQMB50-75 CQMA32-40

CQMB63-75 CQMA32-75

CQP2A16-10DC CQMA40-10

CQP2A63DP833675 CQMA50-20

CQP2B100-50D CQMA50-50

CQP2B100-50DC CQMA63-75

CQP2B12-15D CQMA63TF-40

CQP2B12-5D CQMA80-30

CQP2B12-5T CQMA80-40

CQP2B12-5TM CQMB12-10

CQP2B16-10DC CQMB12-15

CQP2B16-10DM CQMB12-20

CQP2B16-15DC CQMB12-25

CQP2B1630DCH525 CQMB12-30

CQP2B16-30DM CQMB12-5

CQP2B16-5DM CQMB16-10

CQP2B16-5S CQMB16-15

CQP2B16-6D-X446 CQMB16-20

CQP2B16-9DM CQMB16-25

CQP2B16D-J87885 CQMB16-30

CQP2B20-10D CQMB16-5

CQP2B20-10S CQMB20-10

CQP2B20-20D CQMB20-20

CQP2B20-35DCM CQMB20-25

CQP2B20-50DM CQMB20-30

CQP2B20-F946315 CQMB20-35

CQP2B25-10D CQMB20-40

CQP2B25-10S CQMB20-45

CQP2B25-20D CQMB20-5

CQP2B25-30D CQMB20-50

CQP2B25-45D CQMB25-10

CQP2B25-45DM CQMB25-15

CQP2B25-5D CQMB25-20

CQMB40-15 CQMB25-25

CQMB40-20 CQMB25-30

CQMB40-25 CQMB25-35

CQMB40-30 CQMB25-40

CQMB40-35 CQMB25-45

CQMB40-40 CQMB25-5

CQMB40-45 CQMB25-50

CQMB40-5 CQMB32-10

CQMB40-50 CQMB32-100

CQMB40-75 CQMB32-15

CQMB50-10 CQMB32-20

CQMB50-100 CQMB32-25

CQMB50-15 CQMB32-30

CQMB50-20 CQMB32-35

CQMB32-50 CQMB32-40

CQMB32-60 CQMB32-45

CQMB32-75 CQMB32-5